PRL Admission d'air à rampe courte pour 17-21 Honda Civic Si

Pour les clients qui ne souhaitent pas utiliser un CAI, le système d'admission à rampe courte de PRL est une option.

Le boîtier MAF en aluminium usiné CNC a été conçu pour fournir des réglages de carburant conformes aux spécifications (-4% du STFT et LTFT d'usine) pour une conduite et des performances optimales. Ce SRI utilise un filtre à air de 4" et est disponible avec deux boîtiers MAF différents : un boîtier Street et un boîtier Race. Les deux boîtiers utilisent le capteur MAF d'usine, mais présentent deux diamètres et profils différents.

Comme indiqué plus haut, le boîtier Street est conçu pour fournir les réglages de carburant spécifiés en usine SANS aucun réglage. Le boîtier Race permet un volume d'air 50 % plus important que le boîtier Street, c'est pourquoi un réglage est nécessaire. Ce plus grand volume d'air réduit les pertes par pompage et crée un chemin d'air sans restriction pour alimenter le boîtier MAF avec de l'air à température ambiante.

Caractéristiques

• Boîtier MAF en aluminium usiné CNC
• Utilise un filtre à air performant de 4 pouces
• Disponible avec deux choix de boîtier MAF : un boîtier Street et un boîtier Race.
• Le boîtier Street est conçu pour fournir des valeurs de consommation de carburant conformes aux spécifications de l'usine (-4 % des valeurs STFT et LTFT de l'usine) SANS aucun réglage.
• Le boîtier Race permet d'augmenter le volume d'air de 50 % par rapport au boîtier Street et nécessite un réglage. L'augmentation du débit d'air réduit les pertes par pompage et crée un chemin d'air sans restriction pour alimenter le boîtier MAF avec de l'air à température ambiante.

VEUILLEZ NOTER

• Aucun réglage n'est nécessaire pour le boîtier MAF Street
• Le boîtier Race MAF nécessite un réglage spécifique.
• Hondata et KTuner proposent tous deux des calibrations de base pour les boîtiers MAF de course.
• Le réglage Two Step Performance "TSP" est également compatible en sélectionnant l'option Race MAF.
• Les prises d'air courtes sont extrêmement sensibles à l'échauffement avec ce châssis. Les gains de performance diminueront au fur et à mesure que le moteur et l'admission commenceront à s'échauffer.

Applications

• 2017 - 2021 Honda Civic Si

Gains de performance

• Gains de couple de +15 chevaux et +12 ft/lb (boîtier MAF Street SANS TUNE)
• Gains de puissance de +20 chevaux et de couple de +15 ft/lb (boîtier MAF de course AVEC TUNE)
• Des gains plus importants peuvent être observés à des niveaux de puissance plus élevés avec un réglage personnalisé.